Novo Hyundai Creta Ultimate, topo de linha, traz motor 1.6 turbo de 193vc, câmbio automático de sete marchas e custa R$189.990
O novo Hyundai Creta 2025 já está a venda nas concessionárias. Das cinco variantes da nova linha, quatro delas, Comfort (R$141.890), Limited(R$156.490), Platinum(R$172.690) e NLine(R$182.090) são equipadas com o mesmo motor 1.0 turbo de 120cv e 17,5 kgfm.
Só que agora o propulsor foi ajustado para ficar mais econômico e para respeitar as regras de emissões. Em todas as versões, o trem de força sempre acompanha o câmbio automático de seis velocidades.
Novo motor
A única variante com alterações mecânicas foi a topo de linha, Ultimate(R$189.990), que trocou o antigo motor 2.0 aspirado de 167cv pelo novo 1.6 turbo GDI, movido a gasolina, com 193cv e 27 kgfm que trabalha com um câmbio de dupla embreagem de sete marchas.
Exterior
Por fora, o SUV melhorou muito em relação ao modelo anterior. A dianteira foi toda repaginada e trouxe um novo conjunto óptico de LED, grade e para-choque redesenhados.
A traseira também foi toda modificada, com destaque para as lanternas traseiras também de LED interligadas por um filete. As rodas de liga leve de 16”, 17” ou 18”, dependendo da configuração, também foram repaginadas e a única medida que mudou em relação ao primórdio foi a de comprimento, 30 mm a mais.
Comfort
De série, a versão de entrada, Comfort, traz direção elétrica com coluna regulável em altura e profundidade, ar-condicionado, sistema multimídia com tela de 8″ com espelhamento sem fio e painel de instrumentos digital com tela de 4,2″.
A lista confere ainda seis airbags, acendimento automático dos faróis, bancos em tecido preto, controle de tração e estabilidade, sensor de estacionamento, alerta de presença no banco traseiro, alarme, banco do motorista com ajuste de altura, câmera de ré, controle de velocidade de cruzeiro, chave presencial com partida por botão e rodas de 16”.
Limited
Mais equipada, a variante Limited acrescenta bancos e volante em couro, farol adaptativo, ar-condicionado automático de duas zonas, saída de ar para o banco traseiro, aletas para trocas de marcha no volante e carregador sem fio para celulares.
Completam a lista o sistema de frenagem automática para conversões a esquerda, o assistente de permanência de faixa, detector de fadiga, alerta de colisão com frenagem automática para carros, pedestres e ciclistas, retrovisores externos com rebatimento elétrico e sistema Bluelink de conectividade. A Limited tem rodas de liga leve de 17”.
Platinum
Além dos itens da Limited, a versão Platinum traz ainda câmeras 360°, painel de instrumentos de 10,2”, sistema multimídia com tela de 10,2” e GPS nativo, controle de velocidade de cruzeiro adaptativo e câmeras laterais com imagens projetadas no painel.
Outros mimos são os bancos em couro marrom, o acabamento em preto e marrom, o banco do motorista com ventilação, o botão de acionamento dos modos de condução Eco, Normal e Sport, freio de estacionamento eletrônico e autohold, sensor de estacionamento dianteiro e teto solar panorâmico.
NLine
A variante NLine entrega o mesmo que a Platinum, e mais faróis e lanternas de LED, faixa de LED na grade, interior em preto, grafite e vermelho, seta sequencial, pedaleiras esportivas e exclusivas rodas de 17”.
Ultimate
A configuração Ultimate, a mais recheada, tem tudo o que a Platinum possui, e adiciona faixa de LED na grade, interior em cinza claro, alerta de ponto cego e seta sequencial.
Há, também, banco do motorista com ajustes elétricos, alerta de saída segura, assistente de tráfego traseiro cruzado, retrovisor interno fotocrômico e rodas de 18”. E, é claro, o inédito motor 1.6 turbo de 193cv e câmbio de dupla embreagem.
